2月2日，山子高科(000981)宣布近日已向银团支付810.97万欧元剩余款项，至此欧洲子公司债务重组正式完成，欧洲银团债务全部清偿完毕。
山子高科介绍，本次债务重组完成一是减轻了公司债务压力，体现了债权方对公司长远发展的大力支持，有利于优化公司资产负债结构；二是提高了公司经营管理效率，有利于公司未来高质量的发展，该事项对公司未来财务状况及经营能力将带来积极影响。
“以2025年三季度的报表为基准进行模拟，公司负债预计减少2.33亿欧元（折合人民币19.4亿元），上述债务重组事宜将降低资产负债率18%左右，财务结构得到优化，具体收益金额及负债率变动数据以年度审计结果为准。”山子高科方面表示。
山子高科欧洲子公司债务重组启动于去年1月，业务重组涉及其全资子比利时邦奇（PunchPowertrainN.V.，简称“PPS”）下属合资公司PPET。PPET从事的主要项目（混合动力双离合变速器的零部件）于2023年4月底正式进入量产阶段后，由于供应链问题以及其他内部协调等因素，业绩不达预期，产生较大亏损，截至2023年12月31日、2024年9月30日，PPET净利润分别亏损4.68亿元、6.71亿元。
基于PPET的经营状况和公司的战略规划，PPS与法国标致雪铁龙集团协商调整PPET的经营战略，公司希望实现一定的股东回报并适时退出。法国标致雪铁龙集团提出对PPET进行增资，并根据合资协议购买PPS持有的PPET的股权。为实现这一目的，公司与欧洲银团协商达成一致，拟通过支付0.32亿欧元完成对PPS银团共计2.47亿欧元贷款的债务重组。
这场债务重组对山子高科的业绩提升，在2025年度已经有所体现。
公司上周披露的业绩预告显示，公司2025年度实现净利润为盈利8.5亿元至11亿元，公司上年同期亏损17.33亿元；不过公司扣除非经常性损益后的净利润为亏损9亿元至12.5亿元。
山子高科表示，报告期内，公司全面完成重整计划，持续推进历史债务重组与清偿工作，实现了债务重组收益。同时，公司主动剥离非核心业务亏损业务单元，减少了其对整体利润的负面影响。公司本期非经营性损益主要包括债务重组收益、资产出售收益等。在优化现有资产结构、解决历史问题的同时，公司聚焦主营业务，在整车新项目上加大技术研发投入和与战略合作伙伴的合作，推进新车型的研发。该板块处于投入期，整体尚未实现盈利。
山子高科正在寻求在整车项目探索出一条差异化竞争路径，目标建立以销交服一站式解决方案形成新车型的特色。去年半年报中，山子高科曾表示目前该项目正处于研发重要阶段，其汽车零部件供应链在充分利用山子高科自有产品布局优势前提下，已逐步建立全套供应链体系，保障后续生产制造节点按期交付。
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